Created by Davidr48 on May 24, 2011
Last updated: 07/13/11 at 01:01 PM
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En 1820 Telford fue nombrado primer presidente de la recién formada Institución de ingeniería civil, puesto que mantuvo hasta su muerte. Fue sepultado en la Abadía de Westminster.
Otras obras de Telford fueron los muelles de St.Katharine cerca de Tower Bridge en el centro de Londres, donde trabajó con el arquitecto Philip Hardwick, el canal naval de Gloucester y Berkeley, el puente Over cerca de Gloucester, el segundo túnel de Harecastle sobre el canal Trent y Mersey (1827) y el canal entre Birmingham y [Liverpool] comenzado en mayo de 1826 pero terminado, luego de la muerte de Telford, en enero de 1835. Al momento de su construcción en 1829 el puente Galton fue el más largo de un solo tramo en todo el mundo. También construyó el puerto de Whitstable en Kent en 1832. en conexión con el ferrocarril Canterbury y Whitstable, que presenta un inusual sistema de lavado de barros mediante un depósito de agua de marea.
Durante sus últimos años Telford fue responsable de reconstruir secciones de la ruta entre Londres y Holeyhead, tarea completada por sus asistente de muchos años, John MacNeill; actualmente, la mayor parte de esta ruta es la A5. Entre Londres y Shrewsbury la mayoría del trabajo consistió en mejoras. Pasando Shrewsbury, y especialmente luego de Llangollen, la obra representó frecuentemente una nueva carretera dede cero. Notables obras en esto sectores incluyen el puente Waterloo sobre el río Conwy en Betws-y-Coed, el ascenso desde Capel Curig y luego el descenso desde el paso de Nant Ffrancon hacia Bangor.Entre Capel Curig y Bethesda en el valle de Ogwen, Telford se desvió de la ruta original construida por los romanos. En la isla de Anglesey construyó un nuevo terraplén atravesando la playa de Stanley hacia Holyhead, pero el cruce la ruta Menai fue el desafío más formidable, resuelto mediante el puente colgante de Menai (1819-26). Con una luz de 180 m fue el puente colgante más largo de su época. A diferencia de los puentes modernos, Telford utilizó varillas huecas de 2,90 m como cables. Telford también trabajó en la costa norte de Gales en la carretera entre Chester y Bangor, incluyendo otro gran puente colgante en Conwy, inaugurado el mismo año que el de Menai. Algo más lejos, Telford diseñó una carretera para cruzar el centro de la isla de Arran, que atraviesa terrenos oscuros y difíciles y permite evitar la tortuosa ruta costera.
canal Ellesmere fue terminado en 1805, y junto a las responsabilidades de la obra, la reputación de Telford como ingeniero civil significó que era consultado continuamente sobre otros numerosos proyectos, incluyendo los trabajos de aprovisionamiento de agua para Liverpool, mejoras al puerto de Londres y la reconstrucción del puente de Londres. Las consultas más notables, y de nuevo fue aquí determinante la influencia de William Pulteney, se relacionaron con un plan maestro para mejorar las comunicaciones en las tierras altas de Escocia, un proyecto integral que llevaría unos 20 años ejecutar. El plan incluyó la construcción del canal Caledonian a lo largo del gran Glen, el rediseño de secciones del canal Crinan, alrededor de 1850 km de nuevas carreteras, más de un centenar de puentes, incluyendo el puente Craigellachie, numerosas mejoras portuarias, con obras en Aberdeen, Dundee, Peterhead, Wick, Portmahomack y Banff, y 32 nuevas iglesias. Telford además llevó adelante trabajos de carreteras en las tierras bajas, incluyendo 296 km de nuevos caminos y numerosos puentes, desde el puente de piedra de 34 m atravesando el río Dee en Tongueland ,Kirkcudbright hasta el de 39 m de altura de Cartland Crags cerca de Lanark (1822). En 1806 el rey de Suecia lo consultó acerca de la construcción de un canal entre Gotenburgo y Estocolmo. Su proyecto fue aceptado y la construcción del canal Göta se inició en 1810. Telford viajó a Suecia para supervisar el inicio de las excavaciones.
El padre de Telford, un pastor falleció a poco de nacer éste, por lo que fue criado en la pobreza por su madre. A la edad de catorce años comenzó a trabajar como aprendiz de un cantero, y algunos de sus primeras obras pueden verse aún en el puente sobre el río Esk en Langholm, en la frontera escocesa. Trabajó por un tiempo en Edimburgo y en 1782 se mudó a Londres, donde luego de conocer a los arquitectos Robert Adam y William Chambers, realizó trabajos de ampliación de la Somerset House. Dos años después encontró trabajo en el puerto de Portsmouth y con actitud autodidacta fue aprendiendo sobre la especificación, diseño y organización de obras civiles. En 1787m su rico patrón, William Pulteney lo designó supervisor de obras públicas en Shropshire. la ingeniería civil era una disciplina aún en sus comienzos, así que Telford se consideró a sí mismo como arquitecto. Sus proyectos incluyeron la refacción del castillo de Shrewsbury, las prisiones de la ciudad, la iglesia de Santa María Magdalena en Bridgnorth y otra iglesia en Madeley. Como supervisor Telford fue también responsable de los puentes.En 1790 diseñó uno para la ruta Londres-Holyhead sobre el río Severn en Montford, el primero de alrededor de 40 puentes que construyó en Shropshire, incluyendo los cruces principales del Severn en Buildwas y Bridgnorth. El puente fue el primero de acero construido por Telford, influenciado por el famoso puente de Coalbrookdale en la garganta de Ironbridge, cuyo diseño le pareció sobredimensionado y con uniones pobremente construidas. En contraste, su puente de 10 m logró el doble de longitud con la mitad de peso, aunque ya no existe. Fue uno de los primeros ingenieros en ensayar los materiales antes de la construcción. Como su experiencia aumentaba, Telford utilizó el acero repetidamente. En 1795 el puente de [Bewdley]] en Worcestershire resultó destruido por una crecida y Telford se responsabilizó por su reconstrucción. La misma crecida destruyó el puente de Tenbury. Este puente sobre el río Teme era responsabilidad conjunta de los condados de Worcestershire y Shropshire, por lo que Telford fue responsable de la reconstrucción de la mitad norte, perteneciente a Shropshire.
Thomas Telford (9 de agosto de 1757 - 2 de septiembre de 1834) fue un cantero, arquitecto e ingeniero civil y notable constructor de puentes, caminos y canales británico nacido en Langholm, Escocia.
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