Recent Event Highlights: Pierwszy walkman (Japonia) *** Ciekłokrystaliczny ekran telewizyjny (Japonia) , Magnetowid domowy na rynku (Japonia), Film dźwiękowy: pierwszy pokaz (Berlin, Niemcy), Ręczne aparaty fotograficzne (Kodak - USA) Opona pneumatyczna (Dunlop - Anglia) *** Fale elektromagnetyczne (Hertz - Niemcy), Luksusowe wagony kolejowe (G.M. Pullman - USA) *** Wielofazowy silnik indukcyjny (N. Tesla - USA), and 6 more...
Created by Hendrixx on 25/01/2011
Last updated: 26/01/11 at 00:08
wynalazki has no followers yet. Be the first one to follow.
Tunel Seikan - najdłuższy na świecie podmorski tunel kolejowy. Łączy japońskie wyspy Honsiu i Hokkaido. Długość tunelu wynosi około 54 km (z czego 23,3 km znajduje się pod wodą). Koszt budowy wyniósł ponad 6 mld dolarów. Skała wulkaniczna pod cieśniną Tsugaru nie nadawała się do odwiertów, więc znaczna część skał została usunięta przy pomocy dynamitu. Testowe odwierty zaczęły się w 1961 r., a budowa tunelu ruszyła w 1971 r. Pierwsze połączenie obu stron nastąpiło w 1983. Tunel został oddany do użytku 13 marca 1988 r.
W dniu 26 lutego 1981 roku elektryczny zespół trakcyjny kolei francuskich TGV osiągnął na nowej linii kolejowej Paryż — Lyon prędkość 380 km/h, a tym samym — nowy światowy rekord prędkości na szynach. Wydarzenie to stało się głośne w świecie kolejowym i wykazało m.in. wielkie możliwości tkwiące jeszcze w klasycznym układzie koło—szyna. Widoczny jest duży udział kolei francuskich (SNCF) w podnoszeniu prędkości, gdyż poprzedni rekord na szynach należał również do Francuzów. Ustanowiono go w marcu 1955 roku, kiedy dwie lokomotywy elektryczne CC 7101 oraz . BB 9003 osiągnęły 330 km/h. Znane są również osiągnięcia SNCF w zakresie dużych prędkości rozkładowych pociągów pasażerskich: już od lat ekspresy z Paryża na południowy wschód jeździły na niektórych odcinkach z prędkością 200 km/h, a od końca września 1981 r. tzw. pociągi dużej prędkości TGV kursują rozkładowo na nowej linii Paryż — Lyon z prędkością 260 km/h, co jest także rekordem światowym i odbiera kolejom japońskim ich dotychczasowy prymat w tej dziedzinie. Rekordową prędkość 380 km/h uzyskano w czasie prób przeprowadzonych na odcinku między 130 i 192 kilometrem nowej linii kolejowej Paryż — Lyon. Odcinek ten wyróżnia się nieco korzystniejszym od przeciętnego przebiegiem linii, ponieważ ma 3 łuki o promieniu 4500 m, jeden — 6000 m, a pozostałe o promieniach ponad 10 000 m. Wzniesienia lub spadki linii są nieznaczne. Normalny dla tej nowej linii tor kolejowy został na wybranym odcinku starannie sprawdzony i skorygowany.
Walkman firmy Sony został przedstawiony światu pierwszego lipca 1979 roku w Japonii. Był to pierwszy poręczny odtwarzacz stereo za rozsądną cenę. Pomimo sprzedania jedynie 3000 sztuk do końca miesiąca, Sony nie poddało się i skierowało kampanię reklamową, w której wzięły udział gwiazdy popu Walkmana, do osób młodszych. Efekt? Do końca sierpnia sprzedaż kasetowca Sony wzrosła 10-krotnie czyniąc go później, w latach osiemdziesiątych, najbardziej pożądanym gadżetem na świecie.
W roku 1971 Sony wypuszcza na rynek pierwszy w świecie magnetowid kasetowy VP−1100. W kolejnych latach powstaje cała seria magnetowidów CV−2000. Wreszcie w roku 1975 zaprezentowano model SL−6300 − pierwszy magnetowid domowy w systemie Betamax. Wielkim osiągnięciem było uzyskanie długich czasów rejestracji w małej kasecie z 1/2−calową taśmą magnetyczną.
Początki idei użycia materiałów elastycznych sięgają lat 1920-1930. U podstaw leży zasada, że wszystko co znajduje się w jamie ustnej ma pewną określoną ruchomość w związku z tym rozwiązanie protetyczne o ruchomości zbliżonej do naturalnej podatności tkanek miękkich oraz zębów wydaje się rozwiązaniem idealnym. Pierwsze badania prowadzono w laboratoriach Armii Stanów Zjednoczonych pod kierownictwem T. Nagy and A. Nagy oraz grupy lekarzy stomatologów głównie periodontologów, którym przewodniczył Nathanian Walsh przy ścisłej współpracy experta od materiałów dentystycznych M. Sterna. W ten sposób opatentowano i wynaleziono materiał o nazwie nylon N110. Nazwa handlowa VALPLAST. Z Valplastu wykonywano protezy dentystyczne.
Vladimir Kosma Zworykin (1889-1982), wynalazca rosyjski, studiował w Rosji i Francji. Po zakończeniu pierwszej wojny światowej wyemigrował do Stanów Zjednoczonych, gdzie początkowo znalazł pracę w firmie Westinghouse Electric Corporation, gdzie w roku 1923 opatentował ikonoskop - pierwszą w pełni funkcjonalną elektroniczną lampę analizującą obraz. Sygnał mógł zostać wykorzystany do odtworzenia obrazu za pomocą kineskopu. Jednakże, dopiero sześć lat później w 1929 roku firma RCA zaproponowała mu kontynuację badań. Ikonoskop okazał się protoplastą kineskopu używanego w telewizorach.
Pierwszy publiczny pokaz filmu z dźwiękiem zapisanym na tej samej taśmie odbył się w kinie „Alhambra" w Berlinie, 17 września 1922 r., przed widownią złożoną z tysiąca osób. Filmy wykonane były w procesie Tri-Ergon, opracowanym przez Josepha Engla, Josepha Masolle'a i Hansa Vogta; wśród nich znalazł się pierwszy film z fabułą i z dialogiem nagranym na taśmie filmowej. Zatytułowany Der Brandstifter (Podpalacz) i oparty na sztuce von Heyermanna pod tym samym tytułem, miał trzyosobową obsadę, przy czym Erwin Baron grał siedem z dziewięciu ról.
W roku 1879 Londyn był centrum świata fotografii i biznesu. Tam też George Eastman opatentował swoją maszynę do pokrywania płyt szklanych. W 1883 roku Eastman poruszył rynek zapowiedzią filmu zwijanego z uchwytem, który można było zaadoptować do niemal każdego aparatu dostępnego wówczas na rynku. Model aparatu KODAK, który powstał w 1888 roku, miał fundamentalne znaczenie dla popularyzacji fotografii.
Pullman George Mortime Amerykański konstruktor i pionier wygodnych i wyspecjalizowanych wagonów kolejowych (1831-97). W roku 1858 wprowadził wagony sypialne przerabiając dwa zwykłe wagony, w 1863 roku tzw. wagony pulmanowskie (zwane potocznie pulmanami) o wąskich korytarzach, z których prowadzą wejścia do przedziałów. W roku 1868 uruchomił pierwszy wagon restauracyjny. W roku 1875 wprowadził salonki, natomiast w roku 1887 przejścia między wagonami osłonięte tzw. harmonią - dla ochrony pasażerów przed wiatrem i deszczem.
Dziś nikt nie ma wątpliwości, że aluminium jest metalem powszechnie występującym w otaczającym nas świecie. Wiele zastosowań aluminium jest obecnie tak oczywistych, że niemal nie zauważamy jego obecności a jednocześnie ciągle poszukujemy nowych dziedzin jego wykorzystania. Dzięki wyjątkowym właściwościom aluminium łączenia się z innymi metalami w stopach powstało i ciągle powstaje szereg materiałów o różnym przeznaczeniu. Aluminium (Glin) jest trzecim, najpowszechniej występującym pierwiastkiem na powierzchni Ziemi, dlatego też możliwości jego zastosowania są wręcz nieograniczone. Historia poznania i wyodrębnienia, a tym bardziej produkcji na skalę przemysłową nie jest jednak długa. Istnienie tego pierwiastka zasugerował Louis-Bernard Guyton de Morveau dopiero w 1761 r. W 1807 podobną propozycję przedstawił sir Humphry Davy, który zaproponował współczesną nazwę. Istnieją kontrowersje na temat tego kto pierwszy wyodrębnił ten pierwiastek w stanie czystym. Podług jednych źródeł był to Friedrich Wöhler w 1827 r., wg innych Hans Christian Ørsted w 1825 r. Produkcję aluminium na skale przemysłową opracowali w 1886 Amerykanin Charles M. Hall i Francuz Paul-Lous Toussaint Heroult.
Update Sources