Línea del tiempo sobre máquinas creadas por el hombre que utilizan distintos tipos de energía
Created by MARTAESTEVEZ on Mar 3, 2011
Last updated: 03/08/11 at 02:39 PM
LA ENERGÍA EN LAS MÁQUINAS CREADAS POR EL HOMBRE has no followers yet. Be the first one to follow.
Un cohete espacial es una máquina que utilizando un motor de combustión, produce la energía cinética necesaria para la expansión de los gases, que son lanzados a través de un tubo propulsor .
Un nuevo capítulo en vuelo espacial comenzó en Julio de 1950 con el lanzamiento del primer cohete desde Cabo Canaveral, Florida: el Bumper V-2.
Lanzado bajo dirección de la compañía General Electric, el Bumper V-2 fue utilizado sobre todo para los sistemas de prueba del cohete y para la investigación sobre la atmósfera superior.
Siete años más tarde, la Unión Soviética lanzó Sputnik I y Sputnik II, los primeros satélites en la orbita terrestre. En respuesta en 1958, los E.E.U.U. crearon la NASA.
El 12 Abr 1961 el cosmonauta Yuri Gagarin fue el primer hombre que visitó el espacio.
http://elmundoenfotos.wordpress.com/2008/10/28/primer-cohete-espacial/
Preguntar quién inventó las microondas es como preguntar quién inventó la electricidad. La energía de microondas es un fenómeno natural, pues son una forma de radiación electromagnética muy similar a la luz solar y a las ondas de radio.
Percy Spencer llevaba varios meses trabajando con un generador de altas frecuencias; el propósito de la investigación era crear un radar —pues las microondas son útiles en los sistemas de telecomunicaciones y la construcción de radares—. Aquel día de 1945, decidió tomar un receso y comer el chocolate que guardaba en su bolsillo, pero al sacarlo descubrió que el chocolate se había derretido.
http://sepiensa.org.mx/contenidos/2006/p_microo/micro_1.htm
La prehistoria de la televisión abarca un amplio período que se extiende, aproximadamente, desde finales del siglo XIX hasta 1935. En principio surgirán dos modelos: la televisión mecánica defendida por John Baird y la televisión electrónica creada por el investigador ruso-norteamericano Vladimir Zworikyn.
Concluida la II Guerra Mundial, Gobiernos y los sectores industriales ligados a la televisión (compañías emisoras y fabricantes de aparatos receptores) volvieron su mirada a la pequeña pantalla en un contexto de recuperación social, económica y tecnológica. Por entonces, en muchos países europeos fueron frecuentes las pruebas públicas de televisión con la finalidad dar a conocer el nuevo medio. Así, en España, la empresa holandesa Philips y la corporación estadounidense RCA organizaron en 1948 sendas exhibiciones públicas de televisión en Barcelona y Madrid respectivamente.
http://recursos.cnice.mec.es/media/television/bloque1/pag3.html
En 1908, la primera maquina de lavado eléctrica salió al mercado, creada por la Hurley Machine Company of Chicago, Illinois y su maquina llamada Thor, que fue inventada por Alva J. Fisher. La lavadora Thor tenia forma de tambor, con un tubo galvanizado para la ropa y un motor eléctrico, su patente se registra el 9 de agosto de 1910.
http://www.educar.org/inventos/lavadorasysecadorasderopa.asp
Una figura importante entre los diseñadores, fabricantes y pilotos estadounidenses fue Glenn Hammond Curtiss, de Hammondsport, Nueva York. En 1907 realizó en solitario un vuelo en el dirigible construido por Thomas Baldwin, propulsado por un motor de motocicleta de la fábrica de Curtiss que él mismo había modificado. En mayo siguiente Curtiss voló, también en solitario, el aeroplano diseñado y fabricado por un grupo conocido como la Asociación de Experimentos Aéreos, organizada por Alexander Graham Bell. Curtiss era uno de sus cinco miembros. Con su tercer avión, el June Bug, el 4 de julio de 1908 Curtiss cubrió la distancia de 1.552 metros en 42,5 segundos y ganó el Trofeo Científico Americano, primer premio estadounidense concedido al vuelo de un avión.
Durante el invierno de 1887-88 Brush construyó la que hoy se cree es la primera turbina eólica de funcionamiento automático para generación de electricidad.
http://guidedtour.windpower.org/es/pictures/brush.htm
En el caso de inventos tecnológicos que nos cambian la vida, resuta difícil determinar con precisión el momento exacto de su invención. La idea de un coche sin caballos puede remontarse a los cuadernos de Leonardo Da Vinci y su Códice Atlántico. En 1796 ya había vehículos que se autopropulsaban, diseñados por Cuhnot, en realidad aquellas enormes máquinas de vapor eran más bien un ferrocarril de dos plazas, un medio de transporte muy poco práctico. La fecha de nacimiento del automovil, entendiéndose por tal un vehículo razonablemente simple y maniobrable, accionado por un motor de explosión se sitúa entre 1884 y 1886, se atribuye la obra a los alemanes Gottlieb Daimler y Karl Benz.
La turbina de vapor se inventó gracias al ingeniero Inglés Carles Parsons que contruyó un nuevo tipo de motor llamado turbina de vapor. El vapor a presión hace girar los alabes de la turbina, que generan la fuerza para mover máquinas. En 1895 Parsons botó su barco, El Turbina para probar su invento. El barco navegaba impulsado por tres turbinas que accionaban nueve hélices.
El 19 de octubre de 1879 el inventor estadounidense Thomas Alva Edison tuvo éxito con su test de dejar un filamento incandescente encendido durante varios días. Desde entonces, aquel día es considerado la fecha de nacimiento de la bombilla. Tres meses después, el 27 de enero de 1880, Edison, de 32 años, inscribió la patente de su invento y empezó con la producción en masa.
http://www.biografiasyvidas.com/biografia/e/edison.htm
El teléfono de Graham Bell constaba de un transmisor y un receptor unidos por un cable metálico conductor de la electricidad. Las vibraciones producidas por la voz en la membrana metálica del transmisor provocaban por medio de un electroimán oscilaciones eléctricas que, transmitidas por el cable, eran transformadas por el electroimán del receptor en vibraciones mecánicas, que a través de la membrana reproducían el sonido emitido desde el emisor. En 1876 fueron presentados en la Exposición de Filadelfia los primeros prototipos telefónicos.
http://www.ucm.es/info/hcontemp/leoc/telefono.htm
En el año 1867 Sylvester Howard Roper inventó la primera máquina que alguno podría reconocer como una motocicleta. Roper, un norteamericano, creó una máquina con motor a vapor de dos cilindros. Estas primeras motocicletas usaban carbón como combustible.
http://www.demotociclismo.com.ar/articulos/historia/primeras-motocicletas.html
En el año 1876 Otto llevó a la práctica, por primera vez, el principio del motor de cuatro tiempos para motores de gas de combustión interna. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la cual desarrollaría el motor Otto. Este se hizo famoso en todo el mundo como máquina para el accionamiento de vehículos, trenes, barcos y aviones. Este motor sirvió de base para la invención del motor Diesel.
Un dirigible es un aerostato autopropulsado con capacidad de maniobra para ser gobernado como una aeronave ... La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera circundante.
El primero que verdaderamente se puede llamar dirigible fue el diseñado por el francés Henri Giffard en 1852, que iba propulsado por un motor de vapor de 4 caballos y provisto de hélice, podía alcanzar una velocidad de 8 kilómetros/hora en condiciones óptimas y carecía de armadura rígida, su primer ascenso lo realizó el 24 de septiembre de ese mismo año, para recorrer el trayecto desde París a Trappes.
http://enciclopedia.us.es/index.php/Dirigible
En 1814 George Stephenson, basándose en trabajos anteriores construyó la primera locomotora. Esto supuso un gran avance inventándose más tarde el ferrocaril, que mediante rieles permitió desplazarse al tren al aplicar el movimiento rotatorio generado por la máquina de vapor.
http://www.uned.es/biblioteca/...ble3/usos.htm
El 20 de Marzo del año 1800 Alessandro Volta comunica por carta al presidente de la Royal Society de Londres la primera noticia de su invento: la "pila a colonna" (conocida hoy en día como "pila de Volta"). Posteriormente, en el año 1801, Volta a requerimiento de Napoleón presenta en París su invento y lee su Disertación sobre la identidad del fluido eléctrico con el galvánico. Napoleón, en reconocimiento a sus aportaciones científicas, le otorgó el título de Conde nombrándole además Senador del Reino.
http://centros5.pntic.mec.es/ies.victoria.kent/Rincon-C/Cie-Hist/Volta/Volta.htm
Se cree que la primera máquina de vapor como tal, fue desarrollada en 1633. Esta creación pertenece a Eduard Somerset. La idea para desarrollarla, era el llevar agua desde el primer piso, hasta el segundo en un castillo en Londres. Pero su invento pasó al olvido, ya que de manera posterior, no pudo continuar con su desarrollo debido a la falta de fondos.
http://www.tecnologias.us/JAMES%20WATT%20Y%20LA%20MAQUINA%20DE%20VAPOR.htm
Las primeras noticias de los relojes mecánicos se hallan en los "Libros del saber de Astronomía" de Alfonso X el Sabio, compilados en 1267-1277. El primer motor utilizado en los relojes mecánicos fue el de pesas: un peso se colocaba en el extremo de una cuerda, la cual se fijaba y enrollaba por el otro extremo a un tambor giratorio; el peso descendía y la cuerda, al desenrollarse, hacía girar el tambor. En el siglo XV hubo dos invenciones: el motor de muelle y la conoide (descrita por Leonardo da Vinci en uno de sus bocetos). Huygens en 1657 construyó un reloj mecánico con péndulo. Galileo había realizado ya un boceto de un reloj de péndulo en 1641 El funcionamiento de nuestro relojes mecánicos tiene por principio la idea de encadenamiento del engranaje, de la relación entre la rueda y el tiempo. La gravedad es la que mide el tiempo: Por efecto de la caída de un peso unido a una polea, va girando una rueda dentada, y otro juego de ruedas complementario recibe este movimiento y lo transmite a las manecillas de una esfera.
Molino de viento.
La fuente de energía eólica es el viento, o mejor dicho, la energía mecánica que, en forma de energía cinética transporta el aire en movimiento.
La Tierra recibe una gran cantidad de energía procedente del Sol. Esta energía, en lugares favorables, puede ser del orden de 2.000 Kwh/m2 anuales. El 2 por ciento de ella se transforma en energía eólica con un valor capaz de dar una potencia de 10E+11 Gigavatios.
En la antigüedad no se conocían estos datos, pero lo que sí es cierto, es que intuitivamente conocían el gran potencial de esta energía.
http://www.fuenteelfresno.com/noticias_enero2003/noticia3.htm
Un barco de vela o también llamado velero, es una embarcación, en la cual la acción del viento sobre sus velas constituye la forma de propulsión de la embarcación sobre las aguas.
Los barcos de vela, fueron los primeros medios de transporte que lograron unir grandes distancias a través de mares, ríos y otras aguas.
Las embarcaciones a vela, datan desde hace mucho tiempo. Los egipcios fueron los primeros constructores de barcos de vela de los que se tiene noticia. Hace al menos cinco mil años que los fabricaban para navegar por el Nilo y más tarde por el Mediterráneo, los barcos de vela, también tuvieron uso de carácter bélico. Esta utilización de las embarcaciones a vela fue desarrollada por países como Inglaterra, España, Holanda, Francia, hasta el siglo XIX.
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen2/ciencia3/067/htm/sec_7.htm
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