Recent Event Highlights: Premier vol avec passagers de l'Airbus A380, Premier vol spatial touristique , Le Voyager effectue un tour du monde sans escale, Le Rafale, de Dassault, effectue son premier vol, Le premier vol solaire, Le premier vol à la force musculaire, and 17 more...
Created by futurasciences on 24/05/2011
Last updated: 17/06/11 at 14:22
Photo : l’avion décolle. © Solar Impulse
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/astronautique/d/solar-impulse-lavion-solaire-a-decolle_21684/
La Terrafugia, une voiture capable de voler, termine sa phase d’essai. Elle fait partie d’une famille méconnue, mais ancienne et toujours vivace.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/technologie-1/d/en-videos-la-voiture-volante-de-laerobile-a-la-skycar_21406/
Boeing présente le 787 qui peut transporter jusqu’à 330 passagers sur une distance de plus de 15.000 kilomètres en consommant 20 % de moins que ses prédécesseurs.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/boeing-787-dreamliner-premiere-vision-dun-reve_12339/
Ce sont 469 volontaires de la compagnie que l’Airbus A380 a emmené pour un vol de 7 heures au-dessus de l’Europe.
http://www.futura-sciences.com/galerie_photos/showgallery.php/cat/547
Photo : avion Bluetooth. © Nasa
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/embarquez-a-bord-du-premier-avion-sans-fil_8929/
Photo : Mike Melvil. © Scaled Composites
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/univers/d/exclusif-interview-de-mike-melvill-pilote-du-spaceshipone_4460/
Jeana Yeager et Dick Rutan volent neuf jours sans se poser à bord de Voyager, un appareil étrange réalisé par Burt Rutan, frère de Dick, qui dessinera notamment les SpaceShip et WhiteKnight qui réaliseront les premiers vols suborbitaux privés. Photo : Voyager. © Nasa
Avion de combat multirôle, le Rafale se destine d’abord à l’Armée de l’air et la Marine nationale française. Le programme est lancé en 1988. Le premier appareil est livré à l’Armée de l’air en mai 2001. Photo : le rafale de Dassault, © L. Cluzel
Marshall MacCready, 13 ans, fils de Paul McCready, s’envole à bord du Gossamer Penguin, premier avion à énergie solaire.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/solar-impulse-lavion-solaire-de-bertrand-piccard-est-construit_19759/
Bryan Allen pédale sur le Gossamer Condor de Paul McCready. C’est lui qui entraîne l’hélice et parvient à voler 804,50 mètres. Le 13 juin 1979, le même Bryan Allen, toujours en pédalant sur le même appareil, traverse la Manche. Photo : Gossamer Condor. © Domaine public
Elle s’appelle Danièle Décuré et n’a pas fait l’Énac (École nationale de l’aviation civile), qui ne s’est ouverte aux femmes qu’en 1972.
Un Airbus A300 effectue son premier vol d’essai. Cette gamme d’avion permet de supprimer le troisième homme du cockpit, en l’occurrence le mécanicien naviguant. Cet avion moyen courrier de 300 places (d’où son nom) avait pour but de relier les grandes capitales européennes. Plusieurs projets existaient déjà et l’avion a eu du mal à séduire les compagnies aériennes. C’est seulement en 1974 qu’Air France décide de faire voler l’A300 entre Paris et Londres. Photo : Airbus. © Domaine public
Si le vol du premier Concorde a lieu en 1969, il faudra en revanche attendre 1976 pour son exploitation commerciale. Le « plus bel avion du monde » volera durant 27 ans avant d’arrêter définitivement pour cause de détérioration des résultats économiques.
Photo : concorde. © Adrian Pingstone
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/il-y-a-40-ans-le-premier-vol-du-concorde_18455/
Cet avion conçu pour explorer les limites de l’atmosphère à 100 kilomètres du sol aurait aujourd’hui un peu plus de 100 ans. Il a contribué en grande partie à la réussite des programmes Apollo et Mercury.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/astronautique/d/video-exclusive-lepopee-du-x-15-le-premier-avion-spatial_14841/
Pilotée par Pierre Nadot et André Moynet, la Caravelle 01 effectue son premier vol d’essai. Ce biréacteur français conçu par la SNCASE (qui deviendra Sud-Aviation, laquelle sera intégrée à Aérospatiale, plus tard fusionnée dans l’actuelle EADS) et reconnaissable à ses deux réacteurs fixés sur le fuselage, restera en service jusque dans les années 1990. Photo : caravelle. © Guy Coroller, licence CC-by-2.5
Le De Havilland Comet est le premier avion de ligne à réaction. Il permet une certaine démocratisation des trajets en avion en faisant baisser le prix du billet pour les passagers. La vitesse connaît un bond à 800 km/h (contre 450 km/h avant) grâce à ses turboréacteurs. Photo: De Havilland Comet. © Arpingstone, domaine public
Cet aviateur américain passe le mur du son a bord du Bell X-1. Les dessins de cet avion supersonique ont été faits en s’inspirant de l’aérodynamisme d’une balle de calibre 12.7 mm. Pour la petite histoire, Chuck, qui avait la veille réalisé une traversée du désert, a réussi cet exploit avec deux côtes cassées !
Grande dame de l’aviation, Hélène Boucher s’est mise très vite à l’aviation et a eu tôt fait de rafler de nombreux records : 412 km/h sur un circuit de 100 kilomètres, 409 km/h sur 1.000 kilomètres et 442 km/h, record de vitesse féminin.
Photo : Hélène Boucher en 1933. © Auteur anonyme
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/aeronautique-1/d/helene-boucher-as-de-laviation-aurait-eu-cent-ans_15626/
Souvent considéré comme le premier à avoir relié l’Amérique et l’Ancien continent, Charles Augustus Lindbergh est en réalité le troisième à avoir réalisé cet exploit à bord du Spirit of Saint Louis (les deux premiers étant les Britanniques). C’est donc en 33 heures et 30 minutes que Charles a relié New York à Paris, exploit qu’il commentera sobrement : « Je l’ai fait ! ».
Photo : Lindbergh Saint Louis. © Domaine public
http://www.museeairespace.fr/dossier-thematique/lindbergh-arrive-a-paris.html
Cette femme remarquable a collectionné les records. C’est la première embauchée par la Société des avions Caudron, la deuxième femme à traverser la Manche, et celle qui détient le record de loopings (212 en 72 minutes). Quand elle s’engage dans la traversée de la cordillère des Andes, son avion ne peut théoriquement atteindre que 4.200 mètres d’altitude, ce qui est insuffisant pour passer de l’autre côté. De plus, elle a oublié sa carte ! Mais qu’importe, elle réussit brillamment la traversée. Elle est accueillie par les autorités chiliennes. L’ambassadeur français, croyant à une blague, ne s’est pas déplacé… Photo : Timbre représentant Adrienne Bolland. © DR
Souvent attribuée à Lindbergh en 1927, la première traversée de l’Atlantique en avion a pourtant été réalisée par le capitaine John Alcock et le lieutenant Arthur Whitten Brown, deux Britanniques. Ils ont relié sans escale Terre-Neuve à l’Irlande, soit 3.500 kilomètres, en 15 heures 57 minutes à bord du Vickers Vimy IV, un bombardier. Photo : Statue de Alcock et Brown. © Arpingstone, domaine public
C’est en 37 minutes seulement et à bord d’un avion de sa conception, le Blériot XI, que Louis Blériot devient le premier Homme à relier les Baraques (à côté de Calais) à Douvres. Il recevra 25.000 francs-or pour son exploit. Photo : Blériot IV. © Domaine public
Gaston et René sont deux agriculteurs qui vont se passionner pour l’aviation. Avec l’aide du menuisier de leur ferme, ils fabriquent un aéroplane qu’ils feront voler à la force de Luciole, leur jument (les moteurs ne sont pas arrivés à temps pour l’essai). Ils créent ensuite la Société des avions Caudron, qui fusionnera plus tard avec Renault. Ce sont plus de 10.000 avions qui sortiront de cette entreprise.
Photo : Luciole tirant Romiotte 1. © Domaine public
http://www.futura-sciences.com/fr/doc/t/geographie/r/somme-1/d/decouvertes-en-baie-de-somme_729/c3/221/p5/
Orville et Wilbur Wright, véritables pionniers américains de l’aviation moderne, vont pour la première fois voler avec le Flyer, un « plus lourd que l’air », dont ils réussiront à garder le contrôle. Ils construiront ensuite Flyer II et III qui volera 39 minutes, un record ! Photo : Flyer. © Domaine public
Otto Lilienthal est considéré comme un pionnier de l’aviation contemporaine. Il s’est orienté vers les vols avec les “plus lourds que l’air” en opposition aux “plus légers que l’air” des frères Montgolfier par exemple. Il construit de nombreuses machines, ressemblant aux deltaplanes actuels, qu’il essaya toutes lui-même. Il était sur le point d’adapter un moteur à ses inventions quand il succomba à un accident. « Des sacrifices doivent être faits » furent ses dernières paroles.
Photo : planeur Lillienthal. © Domaine public
http://www.futura-sciences.com/galerie_photos/showphoto.php/photo/4357
Clément Ader, passionné d’aviation, réalise d’abord l’Éole, une machine fortement inspirée de la chauve-souris. Il tente un premier essai fructueux. L’armée va s’intéresser sérieusement à son projet. Il construira alors L'Avion II (Zéphyr) et l’Avion III (Aquilon). Photo : schéma de l’Éole. © Domaine public
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